***为什么卖不动-***为什么没有人买了

本篇文章给大家分享***为什么卖不动，以及***为什么没有人买了对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、皇冠为何要停产?
• 2、丰田花冠为什么卖不动了,前几年还很火的一款车!还有广本的雅阁现在好像...
• 3、轿车市场卖不动,丰田皇冠变换SUV跑道,这招能奏效吗?
• 4、下代皇冠要变成SUV?红旗H9居然卖到了迪拜!上周车圈新闻!
• 5、中高端车型为何卖不动?

***为何要停产?

对于卖不动的产品，工厂设备也需要资金支持，这也是导致***停产的原因之一。

***停产的原因主要有以下几个方面：首先，技术老旧是导致***停产的一个重要原因。14代***依旧***用老版本的TNGA架构，同时在售的车型还是2018款，超过两年没有进行小更新。这导致了外观与内饰的设计已经落后，无法满足时代潮流，因此逐渐走向没落。

从1995年中国市场引入第十二代***，到第十三代的转型，丰田始终在根据市场反馈调整策略。***的停产并非轻率之举，而是对亚洲龙市场潜力的肯定。如今，丰田将主要精力集中在亚洲龙的推广上，期待其在新的市场环境下取得更好的表现。

在2020年4月，丰田***已经正式停产，停留在第十四代。之所以停产是因为其市场表现力不足，销量低迷，2019年仅售出10378辆汽车，丰田将其停产由亚洲龙全新接任。1995年***第一代诞生，直至到2003年进入中国市场的第十二代***都一直是备受市场欢迎的畅销车型，2003年甚至达到了月销2万辆的高峰。

丰田花冠为什么卖不动了,前几年还很火的一款车!还有广本的雅阁现在好像...

1、作为日本车本身就带有原罪，丰田作为日系车之首，自然跑不了，西安那个被砸的车主开的就是丰田花冠。

2、第一个方面：保值率 国产车的保值率目前来看，大部分车型的保值率都比较一般，这个相信卖车的时候，很多国产车主都心里有数。而二手合资车，尤其是一些畅销的日系车的保值率本身就相对较高，而买二手后已经比新车省了一部分钱。

3、有雅阁门的原因是速度的结果。这辆汽车不是为撞车而造的。为什么每天要花这么多汽油？但我不推荐花冠，因为第一个花冠即将被替换。它将在明年更换，最迟在明年更换。其次，丰田最近遇到了麻烦。发动机的研发一直比较缓慢，小排量涡轮增压发动机的生产和上市还没有见到。

4、年，丰田凯美瑞全年总共卖出690729台。自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现并没有让大家感到失望，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，新车的操控相对以往版本也有了质的提升。

轿车市场卖不动,丰田***变换SUV跑道,这招能奏效吗?

此时，若直接推出一款全新的SUV，并冠上“***”的名号，丰田甚至不需要在宣传上用太多心血，花太多力度，就可以让大多数消费者第一次听、第一次看就能够记住，这种宣传效果就像红楼梦里“未见其人、先闻其声”的王熙凤，同样会有“未见其车，先闻其名”的效果。

它取代的是***的位置。这款车挤进中级轿车的排行榜不是凭借它是一款新车，不是靠它的性价比，也不是靠市场战略，是实实在在靠的是它这种车型本身的品质和实力。亚洲龙具有豪华轿车的坯子，它的底盘，动力系统也是属于B+级车，而且是B级车的价格定位。总得来说应该是定位于入门级豪华车。

下代***要变成SUV?红旗H9居然卖到了迪拜!上周车圈新闻!

红旗H9的出口阿联酋展示了中国自主汽车工业的研发力进步和全球战略布局，期待其未来在海外市场的表现。 新一代***或变身SUV 海外社交媒体上曝光了一张疑似丰田“***SUV”的假想图，引发猜测新一代***可能从三厢轿车转变为SUV。假想图中的“***SUV”保留了标志性车标，侧面轮廓与RAV4荣放相似。

更何况，全新***和汉兰达同级，空间已经从劣势变成了优势。讲真，K哥暂时找不出明显的短板了。搞不好会成为新一代加价神车。。K哥昨天刚讲过红旗H9，今天突然看到个新闻，这车都卖到迪拜去了。虽然K哥没亲眼见识过，但不难想象，各种镶金劳斯莱斯满街跑是一种怎样的情景。。

点评：此前，红旗就已经把旗下大型纯电动SUV——E-HS9引入挪威市场，故红旗H9此次出口阿联酋，也是一汽红旗全球战略的一部分。此举充分彰显了中国自主汽车工业的在产品研发力上的进步和走出去的信心，我们对红旗车型未来在海外市场的表现也是十分期待的。

中高端车型为何卖不动?

首先，我认为是市场的激烈竞争导致了XC40的竞争力相对较弱。目前国内的高端SUV市场，除了宝马X1和奔驰GLA外，还有许多其他的高端SUV车型，例如越野型SUV车型、跨界SUV车型等等，他们的市场份额都比XC40要大得多，因此如果要说市场占有率，XC40显然处于较为不利的位置。

主要原因在于国内中级轿车市场大变革的那几年蒙迪欧无动于衷，错过了最佳的窗口期。

红旗H5销售不佳的首要原因是品牌车型种类单一。目前，红旗的轿车系列仅有两款车型，这大大限制了消费者的选择范围，难以满足市场的多样化需求。 尽管红旗致力于打造高端豪华车型，但其产品线布局显得过于局限。

品牌分化的影响 路虎旗下车型划分为进口和国产两种，进口车型如星脉，起售价高达680万元，而国产的发现神行和揽胜极光定价则在30几万元。这种价差导致品牌内部的定价不一致，进口车型的溢价率远高于BBA，而国产车型的溢价率低于BBA。

我觉得四个原因吧。第一是消费升级了。现在的年轻人比我们那时“有钱”多了。人生的第一台车从豪华品牌直接起步的大把人在，不像我刚工作时，在报社也算深圳当时收入还可以的，想买Polo都咬牙舍不得。

然而随着南北丰田的中高端市场上的车型销售量的不断被拉大的差距，一汽丰田经销商也对此有颇深的抱怨。丰田旗下的RAV4和卡罗拉也承担了冲量的任务，在优惠完之后基本上是不盈利的，然而有着利润空间的中高端的车型却在店内卖不动，因此只能靠厂家的补贴政策和售后来维持这经营。

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